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ANAの機内から見た空機内WIFI

ANA国際線の機内WIFIを使う予定ならポータルURLをお気に入りに登録して準備!

こんにちは、エキスプロラターokuです。 久しぶりにANAの国際線で飛行機内WIFIに接続しようとして苦労したのでご紹介します。 結論としては以下のURLを直接入力すればポータル画面にアクセスできました。 http://ana-inflight-wifi.com/ ANAの国際線でWIFIで作業を計画している場合は必ずお気に入りにANA機内WIFIのポータルURLを登録しておきましょう。 ◆ANAはブルーの配色がきれいな飛行機です→TANG DYNASTY 1/400 16cm 全日空 ANA ボーイング B747 高品質合金飛行機プレーン模型 おもちゃ ANA機内WIFIのポータル画面が開かない 今回、東京の羽田空港からドイツのフランクフルトまで乗った機体はB787-9で、ANA-WIFI【2】の場合です。ANA国際線の2種類の機内WIFIの違いは→ANA【国際線】飛行機内WIFIには2種類あるので注意!データ『無制限』と『制限有り』 インターネットに接続しようと色々なアドレスを入力してましたがポータル画面が出てこないので困っていました。 機内WIFIにつながらないときの記事の通りにsの無いhttpのアドレス入力を色々試します。→JAL機内WIFIの接続画面が出ない?WIFIには接続済みなのに?解決方法を見つけた! でもでも、繋がりません。 通りがかったCAさんが「インターネットに繋がりませんか?」と聞いてくれました。気の利く方です。さすがANA! CAさんは、コロナ禍のためシートポケットに常備されていない機内インターネットマニュアルの画面をタブレットで持ってきてくれ、説明してくれました。 URL欄に入れるアドレスはこちらですと http://ana-inflight-wifi.com/ 答えた後にあとによく見ると・・・ ”jp”が後ろについた http://ana-inflight-wifi.com/jp/でした。 惜しかったw URLアドレスを入れるとポータルのメイン画面に問題なく自動で移行しました。 URLがPanasonicに変わったので「ANA-WIFI【2】ですね。 http://portal.inflight.ana-panasonic.aero/ 最新鋭機の787はやはり【2】でした。 飛行機内WIFIのクレジットカード支払いで嫌なエラーが いつものお約束、機内WIFIの使い心地を確認します。 今回はフランクフルトまでの残り飛行時間が2時間なので、30分プランにします。お値段は6.95USDです。 エコノミークラスでしたが、空いていて3席使えたので横になって8時間くらいよく眠っていたのです。 日本語表示にすると何故かエラーが発生しているような謎の文字列を含んだ画面が出るので、問題発生を避けるため英語画面でクレジットカード支払いに。Missing Keyとは何の意味でしょう? 最近登録したGoogleのクレジットカード記憶機能を使い自動でカード情報を入力した後に、支払いのためにCVCコード(クレジットカード裏の番号)を入力します。 すると・・・・確認に既に数分かかっています。 地上との接続が上手くいかないのでしょうか? さっきの日本語画面での謎の文字列は実はエラーだったのでしょうか? 嫌な予感がしますが・・・ とにかく、一旦キャンセルして再挑戦、 次は直接クレジットカードの情報を入力。 簡単に繋がりました! 直接入力の方が良いようです。グーグルの認証確認はきっとネットに繋がるまでは機能しないのでしょう。 残り29分と表示されインターネットに接続できました。 飛行機内WIFIの使い心地をチェック 今回はAndroidスマホでテストです。 スピードテストから fast.comでのテストはサーバーに到達できませんでした。 2回やっても駄目です。 USENスピードテストを試してみます。 測定できました。0.65Mbsです。 fast.comのネットスピード測定は動画サイトのNetflixの為のものなので、動画サイトはブロックされているのかもしれません。 Line 遅延を感じずにチャットできました。 メッセージに普通に返信できてスタンプも問題なく使えました。 メール 問題なくメールをダウンロードできました。 Yahooポータル 写真の表示もソコソコで普通に使えました。 インスタ 少し写真の表示が遅いですが普通に使えます。 twitter ツイッターはスムーズに表示されます。写真の表示の遅延も感じません。 画面録画もしてみましたので動画でもどうぞ。 Yotube 全くアクセスできません。 多分ブロックされているようです。皆がYouTubeを観るとトラフィックが増えすぎるからでしょう。 アプリで見られず。 ブラウザでも見れません。 IP電話 試しに自動音声が流れるスーパーフライヤーズカードデスクに楽天UNLIMITからかけてみました。 しかし自動音声にも繋がらず。 YouTubeと同じくIP電話にも動画と同じくブロックがかかっているのかも? 今回はスカイプやFacetimeを試せませんでしたが、音声通話をする人が迷惑なので機内WIFIでは制限をかけ始めたのかもしれません。 今回のANA-WIFIのまとめ 接続に困ったらCAさんに助けを求めよう! メッセンジャーやサイトの表示は良い! YouTubeとIP電話は使えなかった(残念)

飛行機

ANAビジネスクラス「THE Room」は上半身がとっても快適だけど、眠る時の足先が苦しい!

私の身長は177cmです。 憧れの【THE Room】に乗りました。 広々として扉が有り個室のような雰囲気のTHE Room, ANAホームページの写真で凄い広さだなあと感心して憧れてました。 意外に早い機会に乗ることになったのでご報告です。 広さと個室感は素晴らしく、落ち着いてパソコンで仕事できます。 眠るときの上半身の広々とした快適さ寝返りをうてる気持ちよさ。 しかし、快適でなかったのが膝から下の足先。 ブース型の前モデルのANAビジネスクラスで苦しかったの足先が窮屈な点はThe Roomでも変わってません。 膝から下の部分が段差があり高くなっているのもつらい! 足先の部分も広くなっている!?と期待してただけに残念。 やはりビジネスクラスではこれ以上は求められませんね。 ファーストクラスに乗れば広々で足先も快適です。 新ANAビジネスクラス『THE Room』とは? 引用:ANA THE Room ANAビジネスクラスTHE roomの特徴は、 2019年から導入された個室風のビジネスクラスシート。 後方に向けて座るシートを組み合わせてワイドなスペースを実現。 フルフラットになるベッド。 24型の4Kモニター   ANAのTHE Roomで出発です! 普段はラウンジの時間を大事にして飛行機にはゆっくり向うのですが、 今回はTHE Roomを最大限の時間楽しむために、優先搭乗が始まると直ぐに搭乗しました。 初めてTHE Roomの実物を見たときの感想は、 飛行機のシートには見えません。 座ってみるとドアを閉めなくても個室感がたっぷりです。 他の乗客が見えないくらい仕切りが高いのです。 スパークリングワインをいただき、ゆったりと座ります。 機内アナウンスが流れ、 「ビジネスクラスの乗客は肩のベルトも締めてください」 シートがフラットで進行方向の反対に向いて座るので 自動車のような肩からのシートベルトも追加されていてる3点シートベルトです。 自動車と同じく「巻き取り装置」が付いているので締め付け感がきついです。 チャイナエアラインのビジネスクラスに乗った時以来の肩シートベルトです。 あえて選んだ窓側の後ろ向きに座るシートで飛行機の進行方向の逆に座っての飛行はまるでプライベートジェットのよう。 ANA『THE Room』をベッドにする シートベルトサインが消えたので早速ベッドにしてみます。 機内の注意書に書いてある【足置き下やサイドテーブル下に に物を置いてはいけない】の意味がよくわかりました。 シートの座面が物置テーブルの下に潜り込むのです。 これは間違えて物を置くと壊してしまいます。 フルフラットにすると靴を置く場所が有りません。 シートの下に置いておくことはできますが、 使う時には1度ベッドを起こさなければなりません。 通路側からは靴を入れるスペースが有りません。 夜中に起きてトイレに急いで行きたくなると困りそうなので、 念の為にスリッパをシューズバックに入れてベッド上に置いて置くことにします。 ANA『The Room』の足先部分が残念!? ベッドの足先の部分を見ると、 先の部分に段差があり高くなっています。 シートに座っている時には足を投げ出して置ける部分です。 高さがずれているのは私のベッドのセッティングのやり方が悪いのかもしれない? キャビンアテンダントさんに聞いてみると、 「少し段差があって正しいですよ」とのことです。 奥に向かう方向に最大で2センチほど高くなっている感じです。 寝転がると膝下が高くなるのでとても違和感があります。   つま先部分が狭いのは全モデルのANAビジネスと同じ。 そして、高さだけでなくTHE Roomのつま先の部分が狭い。 これまでのカプセル型のビジネスクラスシートと同じです。 足先が壁に当たって窮屈に感じる。 右足がプラスチックの突起にもあたります。 つま先部分が新型では広いことに期待していただけに残念でした。 ヒザ下の段差が辛い 追加して、膝下部分が少し高くなっていることも辛い。 私はふくらはぎが痛くなりました。 結局、眠りながら無意識に足を入れる場所に載せないようにしていたので せっかくの足を伸ばせる長さのフルフラットですが 足を曲げて身体を曲げた形で寝てました。 車中泊で言うと小型車で助手席シートを完全に倒して後部席とつなげ L字型で眠るのと同じイメージとです。 THE Roomの上半身部分が広いのはとにかく素晴らしく快適です。 これまでのフルフラットのビジネスクラスとは一線を画す広々感。 それだけに足先部分の違和感が残念ですした。 ANA『THE Room』のエンタメ機能 24インチのスクリーンは大迫力で綺麗。 HDMIソケットも搭載されていてますが未だサービス開始してません。 パソコンやiPhoneとつなぐとより時間を快適に使えそう。 機内WiFiもANA WIFI2なので全行程を定額で使えます。 今回は3時間使い仕事しました。 ANA『THE Room』の感想です。 THE Roomは飛行機のビジネスクラスとしては 個室感があり素晴らしいです。 コレまでの椅子に座っているという感覚ではなく、 まさに「部屋」で寛いでいる感覚になれます。 パソコンを開いて作業や仕事するには最高の環境です。 フルフラットにしての仕事もいいですし、 シートにしての仕事でも快適です。 個室感は集中するには最適です。 しかしながら眠るという点については今までのビジネスと変わりません。 上半身の広々感は最高なのですが、足先が狭く苦しく感じます。…

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ANA【国際線】飛行機内WIFIには2種類あるので注意!データ『無制限』と『制限有り』

【国際線】ANAの有料Wifiはデータ制限有り! シンガポールに行った時のANAは快適にWIFIが使えたのに?? どうして今回のアメリカ行きはデータ制限が・・・? こんにちは、エキスプロラターokuです。 ANAアメリカ便に乗ると、飛行機内WIFIに強烈な使用容量の制限がかかっています。 去年、ANAシンガポール便に乗ったときは 快適に飛行機内WIFIを使って過ごせたのに何故だろう? 改悪したの? いえいえ、 ANAのホームページにしっかりと説明がありました。 機体によってWIFIの条件が異なったのです。 結論としては、 最新型のボーイング787とエアバスA380だけが 容量無制限で使えるWIFIでした。 【国際線】ANA飛行機内WIFIを比較した ANA国際線の飛行機内WIFIは パナソニックアビオニクス、OnAirの2社で提供されています。 パナソニックがデータ容量を無制限に使えるWiFiです。 飛行全行程で使用する場合の価格は20ドルと22ドルで大きな違いなし。 違いは利用できる空域です。 パナソニックは離着陸時を除いてWiFi使用可能。 OnAirは公海上と衛星使用可能国では制限が付きます。 飛行機内WIFIは人工衛星経由で電波を地上とやり取りしています。 やり取りできるデータの容量が最新型のパナソニックアビオニクスは太いようです。 表にしてOnAirとパナソニックの相違をまとめました。 【国際線】ANA飛行機内WiFiを使う 旧型機体の「ANA WIFI Service」はOnAirがサービスしています。 古いタイプの飛行機機体のWiFiはチャットレベルで緊急時に使うレベルでしか使えません。 写真を閲覧や送付するとデータ容量を一気に失い制限に達してしまいます。 2種類のWiFiの見分け方はServiceの後ろに「2」がついているかどうかで、旧型は「2」がついていません。 「2」のないANA飛行機内飛行機内WIFIを使った記事はこちら。 新型機体の ANA WiFi Service”2”はパナソニックアビエーション 新型ではリーズナブルに飛行中に容量制限なく時間の制限だけを選んでWIFIを購入して使えます。 仕事、Web閲覧、スカイプにも使えるレベルです。(機内でスカイプ通話は禁止です) なので、WIFIが絶対に必要な場合はANA WiFiに「2」がついている飛行機を選びましょう。 「2」を使った体験記も書きました。 【国際線】ANAのデータ無制限WIFI ”2” かを事前にチェック! ANA国際線で2種類の機内WIFIサービスは使用機体をチェックすればデータ無制限の機内WIFIを確認できます。 国際線に乗車前にWiFiが「2」か確認するには、機体を調べるのです。 「1(無印)」ならネットは諦め 「2」ならネットを使う前提でボーディングですね。 チェックしたANA国際線予約ページはこちら ANAのホームページで予約検索から便を探すと機体がわかります。 1.ANA国際線ページからシカゴ行きを検索します。 便名(NH012)の横に77Wとリンクが張ってあるのでクリック。 2.リンクをクリックすると機体の情報が見れます。 77Wの場合はボーイング777-300ERと判明します! 結果として古い機体で、 ANA WiFi(無印)のデータ容量制限付きの機内WIFIと判明しました。 WIFIデータ無制限の機体を探す! ブリュッセル行きの便に最新型の787-9はANA WiFi”2” ベルギーのブリュッセル行きの『789』表示をクリック。 予想どおり787-9型でした。 最新型の機体はANA WiFi「2」で 容量制限なし! ANAの飛行機内WiFiは2種類のまとめ ANAの国際線WIFIは2種類あります。 ● 機内では地上世界と別れたいあなたは 旧型機体の ANA WiFi Service (無印)の飛行機に。 WIFIではテキストしかできないのでネットから断絶できます。 ● 作業をバリバリしたいなら 新型機体の ANA WiFi Service ”2”の機体を選択! Web会議もできるのでテレワークできます。 ANA国際線に乗るときの事情と気分によって選ぶといいですね♪ 飛行機内WIFIについて、他の航空会社も知りたい方はまとめ記事をどうぞ。

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【国際線】ANA便の飛行機内WIFIは良い!【シンガポール行き】さすが有料!ANA WIFI Service【2】

シンガポール便ANA【国際線】のWIFIは十分に活用できました! シンガポールのチャンギ空港から羽田空港までANA国際線で移動したとkに、飛行機内WIFIが装備されていたので使いました。 結果は途切れたり急激に遅くなる時もありましたが、それなりに快適でしたので報告します。 もちろん、有料です😁 ANA国際線WIFI2の基本情報 価格: 30分 6.95USドル (約780円) 3時間 16.95USドル (約1890円) 全行程 21.95USドル (約3460円) (注)2017年9月現在の情報です。 ANA国際線の機内WIFI登録方法 登録にはEメールアドレスとクレジットカードがあれば充分です。 申込みは手順は先ず使用時間を選択、次にメールや名前を登録、最後にクレジットカードでお支払いです。 私は7時間のフライト中の3時間使えれば十分だろうと3時間コースにしました。 登録は簡単。普通に入力していけば完了。 スマホでもパソコンでもどちらでも登録できます。 下の写真は再ログインした際の画面のため残り時間が1時間49分です。 最初に接続したときは3時間でした😁 ANA国際線の飛行機内WIFIの速度 残念ながらネットスピードの速度を計測忘れました。 しかしながらYoutubeを楽しめ、メールやWebブラウジングも可、 速度を測ろうと考えるよりも3時間しっかり利用したくなる快適さだったのです。 台湾の上空を飛んでいるときに突然完全にネットが切れる、石垣島付近ではとても接続状態が悪くなることはあり、 ANAの機内WIFIは衛星を使用しているので、地上に島があるかどうかはWIFIには影響しないはずですが、不安定な地域はありました。 ANA国際線WIFIのアプリの使用感 iPhoneで機内WIFI使用 メール 問題なくOK。 iMessage 問題なくOK。 Youtube 144p, 240p, 360p, たまに720p,何れにせよユーチューブを楽しめます。 調子が良い区間では720pのHDでも閲覧できました。 インスタグラム 画像の表示は遅い。アップロードはスンナリとできた。アップロード速度は遅くないようです。 ツイッター 使えるが、画像の表示は遅い。 フェイスブック 閲覧できるが、画像の表示は遅い。 ワードプレスの記事作成 ゆっくりと表示される。 MacBook Pro 13 inch (2017モデル)でも使ってみました スカイプ 使用可能。ビデオ通話も可能だけど苦しいときも。音声は途切れない。 フェイスブック 普通に使える。 インスタグラム 画像が出るまで遅いが使える。 ヤフーニュース 画像が出てくるまで時間がかかる。動画は厳しい。 ユーチューブ 速いときは720pで閲覧できる。 しかしながら途切れ途切れのこともあるし、240p、360p程度のときもあり、速度は不安定です。 おわりに シンガポール便ANA国際線の飛行機内WIFIはお金を払う価値があり! ANA便で海外に出かけられる際は活用してみてください♪   【注意】データ量制限ありの機体もあり! ANA国際線には二種類の機内WIFIがあります。 データ量の制限があるタイプが有るのです。 今回のANA WiFi 2 は最新型ボーイング787で容量無制限でしたが、 旧型の飛行機機体ではデータ容量がMax100MBというテキストでチャットすることにしか使えないようなレベルのANA WIFI(無印)もあります。 搭乗予定のANA国際線便の機内WIFIについて事前に確認しておくと安心して飛行機内でビジネスできますよ。

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【国内線】ANA全日空の機内WIFIは使えたり使えなかったり(2017年後半)

*この記事はANA機内WIFIが無料化される前の有料時代(2017年)の内容です。 現在はANAもJALにならい国内線の機内WIFIは無料化されました。 ANAの飛行機内WIFIを羽田発伊丹行きと羽田発沖縄便で使ってみると、羽田発の伊丹行きは快適に使えましたが、傷みからの沖縄便では使いものにならず。 WIFIはフライト(機体や飛行コース)によって使える状態は変わるようです。 ではANA機内WIFIを使用した体験記をどうぞ。 ANA機内WIFIの基本情報 基本情報 (注)2017年12月の情報です。 価格:1050円 又は 1050マイル   ANA機内WIFIの使用方法 メールアドレスとクレジットカードでOKです。支払いはマイルでも払えます。 ANA WiFi Serviceをタップして使用登録します。 ANA機内WIFIのスピード 羽田→伊丹便(2017年9月) ダウンロード 5M(速い!) アップロード 0.5M以下(遅い) 羽田→沖縄便(2017年12月) WIFIが遅すぎて計測できず。   ANA機内WIFIでアプリを使用した感想 ヤフーニュース 閲覧OKでした。 Youtube ユーチューブの解像度は自動設定で240pで再生できました。動画メニューのサムネイルも普通に表示できました。 ワードプレスの作成 ブログの記事書きは普通にできました。   羽田発沖縄行きでWIFI使えなかったときの対応について 沖縄行きの朝6時台発便に乗りました。機内WIFIの表記はあるけれどWIFIをオンにしても見つかりません。朝イチの便だからかと諦めてました。沖縄行きは時間が長いので使いたかったのですが。 しかしながら、離陸後1時間くらいしてiPhoneを触っているとWIFIをキャッチしました。これは使わなければと早速登録します。今回はマイルで支払いました。 支払いは無事に完了したのですが、その後は遅くてWebサイトの表示が進みません。ブラウザだけでなく他のアプリを試しても使えません。WIFI接続はつながっているのですが駄目です。最終的には全く使えなくなりました。 流石に困ったのでキャビンアテンダントさんに相談します。他に誰も使用していないようなら電源を落として再起動しますとのこと。キャビンアテンダントさんは自分のアイパッドでも同様に使えなかったとのこと。使用している人はいないようなので再起動しましたと連絡に来てくれます。再起動完了まで5分くらいかかりますとのこと。 しかしながら再起動してもらっても使えませんでした。 機内WIFIの使用料の返却をお願いする CAさんに、機内WIFIが使用できないのは構わないですがマイルは返却してもらえますか?と相談すると飛行機を降りてからANAのマイル担当部門に電話して問い合わせてくださいとののこと。 問い合わせ先は2箇所あり、インターネット接続とマイルに関して異なります。 今回の場合はインターネット接続でもありマイルの件でもありました。 沖縄で業務を終えたあとにANAのマイルに担当部門に電話すると、パナソニックの担当部門に電話をかけて説明してもらえないとマイルは返却できないとの回答。たらい回しの匂いも感じ、もうこれ以上やり取りするのも時間の無駄なので担当の方に「そちらでお願いします」と依頼して受話器を置きました。 機内WIFIはまだまだ安定してないので全く使えないこともあることを覚悟して使ったほうが良いですね。 おわりに ANAの機内WIFIは普通にビジネスに使えます。 しかしながら、全く使えないということもありました。 ビジネスで使う場合は緊急性のある仕事は飛行機には持ち込まずに地上で終わらせてから乗ったほうが良いです😁 飛行機内WIFIの全記事まとめはこちらからどうぞ♬