ヨーロッパ旅行で時差ボケを無くすチャレンジ！ いつも辛い時差ボケをなんとか軽減して、 少しでも早く解消してスッキリとヨーロッパを楽しむために。 往路編です！ 時差ボケの解消は失敗でした。 そもそも時差ボケとは？ 時差ボケとは体内時計が出発地のまま動くため、 眠くなるじかんが到着地の時間ではなく、 出発地の時間が続くこと。 日本の夜の眠る時間は時差の関係で、 ヨーロパでは７～８時間遅れて午後の早い時間。 なので、日本からヨーロッパに移動すると、 夜は日本の朝と対応するヨーロッパの深夜の１時や２時に目が覚めて、 そのまま眠れなく苦しい状態になることが時差ボケ。 日本からヨーロッパに行くと午後から眠くなるのです。   フランス語では時差ボケを syndrome du décalage horaire シンドローム デュ デカラージュ オレール と言います。 時差（décalage horaire）の症候群(syndrome)です。 日常の会話では syndrome は使わず時差だけで表現することが多い。 J’ai du décalage horaire.　（時差ボケ持ってる） Je souffre du décalage horaire. （時差ボケで苦しい） ちなみに英語では、 Jet lag （ジェット移動の遅れ） フランス語の時間での表現とは異なります。 海外旅行保険は損保ジャパン日本興亜に軍配上げます！ ヨーロッパ行き瓶で時差ボケ解消をチャレンジした フランス行きの便にのる前日から時差ボケを解消する対策スタートです。 ヨーロッパ時間に合わせて昼まで眠り続ける努力をします。 まず、眠くないけど早めに布団に。 夜の２１時に寝て、目覚ましをかけて２３時半に起きました。 次に朝の5時まで起き続けて、もう一度寝ます。 カーテンは閉めて外の明るさに気が付かないように。 朝の9:30には目が覚めたけど頑張って10:30まで横にりつづけ、 起きてもそのままカーテンは閉めたまま、夜を続けるために。 正午の12時にやっとカーテンを開けます。 ヨーロッパの時間はフランス時間の朝の5時です。 これで身体はヨーロッパ時間になったはず。 ・・・・ 深夜便に乗るために夜の羽田空港に到着。 これから11時間のフライトです。 昼間にしっかり眠ったので眠くないはず・・・ですが 眠くて、そして怠くてしかたない！ 変な時間に寝たので身体の睡眠バランスが既に狂っています。 深夜の０時を過ぎて飛行機に乗り込み出発です。 飛行機に乗ったら現地時間に合わせるに従い、 時計を７時間戻して、 今はフランスの夕方の５時（夏時間） 眠いけど眠らずにがんばります。 フランスの夜になるまで頑張ります！   でも、 飛行機の機内食を食べると猛烈に眠気に襲われ、 30分寝てました。 危ない危ない、 でも、昼に眠っていたので、 復帰できました。 30分眠ったお陰でスッキリできて、 パソコンで作業を始めました。   半分くらいの飛行時間が過ぎたフランス時間の夜の10時になり しっかりと眠ることにします。 マスクをして、 耳栓をして、 アイマスクを付けて、 眠りました。 ・ ・・ ・・・ ・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・   計画的に眠れました！ フランクフルトに到着の1時間前に目を覚ませました。 午前4時のフランス時間です。   しかし フランスに朝に到着して活動すると・・・ 昼までは元気にしっかりと動きます！ 頭もシャッキリ！   でもでも、 ランチに到着を記念して、シャンパンを飲んでご飯を食べると、 ・ ・ ・   口から言葉がでてこなくなり、話さなくなります。 体を丸めてしまうくらい身体に力が入りません。…

帰りの便は時差ボケの解消に成功しました！ と喜んだら、帰国一日目は時差ボケがなく、帰国２日目に時差ボケに襲われました！ 行きの便で時差ボケ解消に失敗した話は此方からどうぞ。 【往路】時差ボケの解消をヨーロッパ便でトライ。行きは失敗、帰りは成功！   ヨーロッパ初の深夜便に乗り込む ロンドンを19時に出る便に乗りました。 日本の今の時間は８時間の時差で深夜の３時です。 飛行機に乗ったら迷いなく寝ました。 眠くないけど寝ます。 キャビンアテンダントさんに食事はいらないので水だけくださいとお願いします。 忙しいようでなかなか持ってきて貰えないので、 眠ることを優先して寝ました。 （起きた時にミネラルウォーターのボトルは置いてくれてました） 日本の朝の９時位まで眠りました。 それからは日本到着まで眠らずに起きています。 日本の夕方に到着しました。 国内線の乗継便ではなんとか起きてます。 最後に到着して飛行機が移動している時に少しだけ寝てしまいましたが、 飛行機を降りなければならないので耐えられました。 夜は２２時半まで起きていられて 眠れました。 次の日は朝の８時半まで眠れてスッキリ。 テスト的な意味合いで敢えて目覚ましはかけなかったのですが、 ８時半のだいぶ前から目が冷め始めていたので、 ６時とか７時に目覚ましをかけていても大丈夫だった感じです。 起きて時差ボケの嫌なだるさは全くなしです。 朝の１０時ぐらいに少々の気怠さを感じた時には 栄養ドリンクを飲んだら回復できました。 夕方になっても眠く有りません。 今回は時差ボケ対策を達成できた！ ・・・ ・・・ しかし 二番目の、夜の1時に目が覚めました！ 突然。意味もなく、 まったく眠くないのです。 まだ1時間しか寝ていないのに。 時差ボケと言うには変な感じですが。 アルコールもしっかり21時で止めて深酒していません。 その後は朝の５時まで眠れませんでした。 一日目には成功したのに、二日目に時差ボケがやってくる、 こんな現象もあります。 帰国一日目は出てこなかった時差ボケが二日目に出てきたのです。 時差ボケの解消は一筋縄では行きませんでした。 クレープの日！フランスでは平均1人５〜６枚

デルタ航空のステータスマッチ・チャレンジしているときに、 台湾のチャイナエアラインに乗ってはいけません！ MQM（ステータスに関わるポイント）が２５％です！！！スカイチームを活用して台北経由でどこかに行っていてはチャレンジは完了しません。 大韓航空に乗れば１００％なので 経由便に乗ってどこかに行くなら大韓航空に乗りましょう。 ホーチミンまでステータスマッチチャレンジのために行ったのに。 チャイナエアラインはで台湾経由で行ったので、 マイルがたったの１３００マイル！ ショックでしたが、よく読まずにチケットを買った私が悪いのです。 デルタのステータスマッチをする際は気をつけてください！ Sommaire(目次) デルタ航空のステータスマッチ・チャレンジとは？MQMとは？各航空会社のMQM獲得率の違いおわりにデルタ航空のステータスマッチ・チャレンジとは？ ステータスマッチとは、 別の航空会社の上級会員ステータスを持っている人が、 今後はデルタに登場しますからと言って、 上級会員ステータスを貰うというシステムです。 以前はメールで申し込むだけで デルタやスカイチームの上級会員のステータスを貰える というパターンもあったようですが、 現在は上級会員が増加を続けているためか、 メール申込みだけではまずステータスマッチは成功しません。 デルタで行っているステータスマッチ・「チャレンジ」とは、 他航空会社の上級会員ステータスを持っている人に、 ３ヶ月間で５万マイルの1/4の12,500マイルを達成できたら 上級会員ステータスを与えるというものです。 チャレンジ中の3ヶ月間は上級ステータスも付与されます。 ラウンジとプライオリティレーンも使えます。 ＊今回はラウンジに入れる一般的に「ゴールド」と呼ばれるステータスを想定しています。 優先搭乗やマイル追加だけの「シルバー」レベルではメリットは少ないので、 チャレンジの魅力は有りません。 ＊＊チャレンジを達成したあとに獲得できるステータスは チャレンジスタートが6月末までなら次の年の1月31日まで。 7月以降なら翌々年の1月31日まで。 なので、チャレンジをスタートするには7月がベストです。 MQMとは？ MQMとはデルタ航空で会員資格取得のために必要なマイルの呼び名。 正式名称はlDelta Medallion Qualifying Miles。 ANAのプレミアムポイント、JALのFLY ONポイントと意味は同じです。 各航空会社のMQM獲得率の違い スカイチームの各航空会社ごとにMQMの獲得率に違いがあります。 ステータスマッチを割引のエコノミークラスでチャレンジする前提で説明します。 格安エコノミークラスを使った場合に獲得できるMQM割合。 １００％獲得：デルタ航空、大韓航空、中国東方航空、ヴァージン・アトランティック、エールフランス／KLM ＊最低MQM 500マイル ２５％獲得：チャイナエアライン、中国南方航空、アエロフロート、ガルーダ・インドネシア、ベトナム航空、アモイ（厦門）航空 ＊最低MQM 250マイル その他のデルタ航空と提携各社のマイル獲得基準→こちら ＊獲得できるマイル数は100％でなく25％などと少ないですが、 ステータスマッチ・チャレンジの目的はステータスの入手なので MQM以外は気にしないほうが良いです。 おわりに スカイチームの上級会員ステータスを手に入れるために、 デルタ航空のステータスマッチ・チャレンジするなら、 MQM100％の航空会社に乗りましょう。 チャイナエアラインで台北経由でホーチミンまで行ったときに,、 合計で飛行機に４回乗って、 これは単純には５０００MQMは行った！ と想像していてたら1300MQM程度だった時はショックでした。 私のように無駄な失敗をしないように、 航空会社をしっかり選択してステータスマッチ・チャレンジしてください。 何故、25％の航空会社が？？？と考えてみました。 スカイチームの初期からの加盟会社ではなくあとから参加した航空会社が多いですね。 スカイチームの中の強さを表しているのか？ 単純にデルタ航空にとってのメリットが有る提携先かどうか？ 理由は分かりませんが同じスカイチームなのに25％は少ない！

JALのJGCプレミアステータスが大活躍した報告です！ あと一ヶ月でJALのJGCプレミアが切れる2月、 日本からヨーロッパに行く機会ができました。 これはJALのJGCプレミアを体験するために使うしか無い！ 帰りのパリのシャルル・ド・ゴール空港での体験記です。 シャルル・ド・ゴール空港についてチェックイン、をする必要はなく、 既にオンラインチェックイン済みで預入荷物もないので、 ダイレクトに出国ゾーンへ！ Sommaire(目次) JGCプレミアでスカイプライオリティレーンを通れるエールフランス航空のLounge搭乗口でサプライズが！シャルル・ド・ゴール空港からのJAL便ではJGCプレミアが大活躍でした。JGCプレミアでスカイプライオリティレーンを通れる パリのシャルル・ド・ゴール空港は優先Fast Laneが有り。 名前は「ACCESS N.1」、エールフランス航空のフライング・ブルーの高級ステータスを持っている方向け。 （少々隠れた場所に入り口有り、間違えて来る人を減らすためでしょう） ACCESS N.1はJALのJGCプレミアでも使えます！ （JALダイヤモンドでも勿論使えます、JALエメラルドは使えない） Fast Laneの入り口のお姉さんにスマホのチケットを表示します。 バーコードを読み取ったあとになにか聞いてきます、 よく聞き取れなく、何が起こったの？やっぱりJALはだめ？と聞き返すと、 「バーコードの読み取りでFastLaneがOKと出てる、でも確認のために会員証を見せて」 プラスチックのJGCは持ってきていないので、 スマホでJALの会員証を表示、 日本語表示で、JGC PREMIERしかアルファベット表示されません。 当然ですが、AF系のスカイチームの上級会員レベルに相当する表示もありません。 お姉さんは「OK」とのこと。 バーコードで既にOKが出てるのに何の儀式だったのでしょう？ （＊念の為にプラスチックのカードも有ると確実かも？フランスは本人がよくわかっていなくて断られること多々、同様に駄目でも通してくれることも多々、気分で融通が効いたり効かなかったりと平和な国です） 無事に追加して、ガラガラのACCESS N.1を通過！ 1つ目のメリットでした。 エールフランス航空のLounge エールフランス航空のLoungeも使えました。 エコノミークラスのチケットでしたがLoungeもOK。 フランスの航空のLoungeは混み合って無く快適。 ２E出発便が少ないのかもしれません。 ルフトハンザのフランクフルト空港の激混み満員状態を思い出すと、 ここは最高に快適です。 まずはフランスにお別れなのでパスティスで乾杯！ さすがフランス、メインストリームのドリンクコーナにPastis。 付け合せにはやっぱりピーナッツ。 庶民のお酒ですから。 次はやっぱりシャンパン、 フランスらしくスパークリングワインではなくシャンパンが。 健康に良いサラダも並んでいます。 お酒ばかりではなく、やはり健康にはサラダは必須。 シャンパンにサラダは最高。 なぜかカップラーメンが大量に。 アジア系の向けという感じではなく、 普通に置いてあります。 カップラーメンは世界中の人が食べるということ？ Loungeをしっかり楽しんで搭乗ゲートへ、 ラウンジのすぐ近くで、JAL便を選んでよかったと実感。 ２つ目のメリットでした。 搭乗口でサプライズが！ 搭乗口へ到着。 JALは国際線では優先ゲートがずっと高級ステータス会員向けに開いています。 （国内線は最初の呼び出しに間に合わなければ普通に並ぶ） 楽楽と優先ゲートを通過しようとスマホのバーコードを中てます。 ”Beーーーーーー” 警告音がなり、カウンターに行ってとの表示、 何か登録忘れてた？ もしかしてアップグレード？でも、この数年はアップグレードはまず無かったから期待してません。 （過去回想）15年前ころに飛行機に散々乗ってた頃は2回に一回はビジネスにアップグレードでした。ビジネスと言っても、現代のJAL国内線のFirstクラスレベルの大きな椅子でしたが。フルフラットのビジネスが主流になり、プレミアムエコノミーができてから、アップグレードされることはほとんどなくなりました。明確にクラス分けをするようになったのでしょう。 しかし、今回はプレミアムエコノミーへのアップグレードでした！ 嬉しいサプライズ！ 機内に入るとほぼ満員。 私が座る予定だった通常エコノミークラスの足の伸ばせる席には別の方が座っています。 ああ、なるほどオーバーブッキング状態だったのか。 それでも、JGCプレミアがきっとアップグレードの優先になったのだろう、と思い込むことに。 では、エールフランス航空便を横目に見ながらJAL便で種発です！ シャルル・ド・ゴール空港からのJAL便ではJGCプレミアが大活躍でした。 最後に今回のシャルル・ド・ゴールでのJGCプレミアのメリットまとめ。 ・ファストレーン「ACCESS N.1」を使えてスイスイ荷物検査とパスポートコントロール ・エールフランス航空の空いている２Eラウンジで快適に搭乗までの時間 ・飛行機が混んでいたらアップグレードされるかも。（空港には関係ないですね） 読んでいただき有難うございました。 JGCプレミアのあなたはぜひシャルル・ド・ゴールからのJAL便にトライしてみてください。

何故チェックイン待ちに並ぶの？？？ オンラインチェックイン完了しているのに😡 大阪空港（伊丹空港）では事前にオンラインチェックインが済んでいても、チェックインの長蛇の列に並ぶ必要がありビックリでした！ チェックインが完了しているのに？ 預ける荷物がないのに？ 長蛇の列に並ぶ！ という驚きの状況に陥りました。 今回は伊丹空港から成田経由で国際線に乗る際のチェックイン体験談と、長蛇の列に並ばない裏技をご紹介します。 Sommaire(目次) 【解決!】長蛇の列に並ばずに国内線カウンターへ【体験】朝の伊丹空港で手荷物検査を受けられない国際線乗り継ぎチェックインの長蛇の列に並ぶことに・・・JAL相談カウンターで相談してみた手荷物検査で拒否された理由預け入れ荷物が無いなら「国内線」カウンターへまとめ【解決!】長蛇の列に並ばずに国内線カウンターへ 結論は、国内線のチェックインカウンターに行く! 乗継便のカウンターに並ばずに国内線のカウンターに行けばチェックインできます。 注意点 預け入れ荷物がない場合です。 【体験】朝の伊丹空港で手荷物検査を受けられない 今回、JALで伊丹空港から成田経由でドイツのフランクフルトまでの旅です。 午前6時の伊丹空港での出来事でした。 私は飛行機に乗るときは事前にオンラインチェックインして、荷物はキャリーオンバッグのみです。 そのため空港に到着すると手荷物検査場に直行し、航空会社のカウンターに寄る事はありません。 国内線でも国際線でも基本的に同じスタイルで、並ぶのが嫌いなのです。 今回、国内の乗継便から国際線までチェックイン済みの電子チケットをスマホに持ってます。 伊丹空港で早速手荷物検査に並びました。 JALカードを手荷物検査場でかざすと・・・ 「カウンターに行ってください」と表示され、手荷物検査を受けることができません。 成田からフランクフルトまでもチェックイン済みなのにです。 国際線乗り継ぎチェックインの長蛇の列に並ぶことに・・・ カウンターがある伊丹空港の1階に降りると、国際線乗り継ぎ用のカウンター前にはズラッと人が並んでいます。 ５０人は居るでしょうか？ 国際線のチェックインは国内線に比べてチェックが厳しく、伊丹では慣れていない人も多く時間がかかるから多いのかなぁ、と想像しつつ並びます。 少し我慢して並んでみましたが、殆んど進む気配がありません。 成田行きの出発時間までは余裕があるので一旦列から離れ考えます。 並ばずに済む方法はないかとネットで調べると、JALのホームページに「伊丹空港の国際線乗り継ぎは並びがキツイ」と説明があり。 乗り継ぎのお手続きに関するお願い 札幌（新千歳）・大阪（伊丹）・福岡の各空港の早朝時間帯は国際線乗り継ぎカウンターが混雑いたしますのでお早目に空港へお越しください。 引用元：JALホームページ「お乗り継ぎのご案内」 そんなこと言われても・・・・ 預入れ荷物無いのに〜〜〜 JAL相談カウンターで相談してみた 困ったなあ・・・・と考えながらフラフラと空港内を歩いて・・・・ JALカウンターの端っこにあるチェックインとは関係ないJALの相談カウンターで相談してみました。 カウンターのお姉さんは、申し訳なさそうに言います。 「国際線乗り継ぎの場合は（預入荷物がなくても）全員にカウンターでチェックインしてもらっています」 困ったなあと思いながら 「何とかなりませんか？体調が悪くて並ぶのがキツイのです」 と頼んでみます。 事実、前日から体調が悪く、飛行機に乗り遅れないためだけに伊丹空港内ホテルに泊まっていたくらいです。 最終的には、手荷物が無いことと体調の悪さを考慮してくれ、相談カウンターの端末でチェックイン処理をしてくれました。 カウンターのお姉さんは今後のために教えてくれました。 「伊丹から国際線に乗り継ぎで「預入荷物がない場合」は国内線のカウンターでも受付できますよ」 いや、それを先に教えてほしかった、です。 手荷物検査で拒否された理由 あとで調べてわかったことです。 伊丹発の成田経由国際線は、国内線の伊丹〜成田間がオンラインチェックインができないのでした。 国際線部分はチェックインできているので、乗り継ぎの国内線もチェックインできていると疑わなかったのですが、実際は国内線部分はチェックインできていませんでした。 そのため乗り継ぎ便専用のカウンターで全員がチェックインする必要があったのです。 この点は非常にトリッキーなのでぜひ改善してほしいですね。 eチケットはあるけれど、国際線部分はチェックインできているのに国内線部分はチェックインはできていないのは変です! 国内線だけなら今は全くカウンターに行く必要はないのですから。   預け入れ荷物が無いなら「国内線」カウンターへ 大阪空港（伊丹）から成田経由の国際線に乗る場合に預け入れ荷物が無くオンラインチェックイン完了している場合は、国内線のカウンターへ向かいましょう 注意　荷物を預ける場合は国内線のカウンターでは対応できません。 国内線カウンターで国内線分をチェックインできます。 並びが国際線に比べて少なめで、修行状態になりません。 JALのJGCメンバーならより楽ですね。 まとめ 今回はオンラインチェックイン完了済み、預け入れ荷物も無し、しかしチェックインの長蛇の列に並ばなければいけないという大阪空港（伊丹空港）での体験でした。 JAL国際線に「国内線経由」かつ「預け入れ荷物無し」で乗る際は「国内線カウンター」でもチェックインできる、ことを覚えておくと長蛇の列に並ばなくても済みます。 並ぶのが嫌いなあなたの役に立つといいのですが。

チャンギ空港で スーパーフライヤーズを見せても SQラウンジ使えない😢 SQ：シンガポール航空 こんにちは、エキスプロラターokuです。 ギリシャのアテネまで30時間かけて行ってきました！ 長時間のフライトを選んだ理由は 航空券の価格が割安だったこともありますが、 シンガポールでのトランジットを楽しもうと計画したからです。 スーパーフライヤーズカードを持っているので スターアライアンス系のシンガポール航空ならラウンジが使い放題なのです。 しかしながら罠（知らなかっただけ）があり、 チャンギ航空のシンガポール航空ラウンジを使えませんでした！ シンガポール空港でSQラウンジに入ることを断られて チャンギ空港でスマホを開いて、 このページに辿り着いたあなたへのメモです。   .   Sommaire(目次) ＊これは私の勘違いで発生したことです『この記事を読む上で注意点』今回乗ったスクート(SCOOT)航空とは？日本からアテネ行きをシンガポール経由SQ便名で予約購入したシンガポール航空(SQ)のチケットSQラウンジが使えない事実が『空港で判明』シンガポールのチャンギ空港で念のためラウンジに入室チャレンジ！どのようにシンガポールで過ごしたの？問題は解決した？ラウンジでゆっくりしたかった問題荷物を置いてシンガポール市内に出たかった問題SQ便名なのにラウンジに入れないの『おわりに』＊これは私の勘違いで発生したことです『この記事を読む上で注意点』 これは私の勘違いで発生したことです。 スターアライアンスのコードシェア便の、 ラウンジ使用条件のルールを知らなかったのです。 今回乗ったスクート(SCOOT)航空とは？ 2011年にシンガポール航空の長距離国際線LLC（格安航空会社）として設立 シンガポールからオーストラリア、日本、台湾、アジア地域に多数の路線が有り。 ヨーロッパはギリシャ便とドイツのベルリン便（2020年現在） 最新型のボーイング787を機体として多数使用 ターゲットは「若者」と「若者の心を持つ人」 機内設備はモニター無し（有料でスマホやPCを使い機内限定Wifiで映画やドラマを視聴は可能） 飲食は有料（ビジネスクラスとシンガポール航空コードシェアチケットの場合は食事と飲み物一杯は無料） キャビンアテンダントは黄色ｘ黒のジャージ系のカジュアルな服装 公式Webはこちら 日本からアテネ行きをシンガポール経由SQ便名で予約 ギリシャのアテネまで旅行すると決めてチケットを探していました。 チケットを探す中で、 シンガポール経由が割安であることを発見。 飛行時間は日本からシンガポールが７時間、 シンガポールからアテネが11時間とヨーロッパ経由より長時間。 シンガポールでの待ち時間は10時間近くあり、 全行程で30時間かけての移動です。 私はANAのGOLDステイタスを持っており、 優良航空会社として有名なシンガポールのラウンジを使えるなら と想像しました。 荷物をラウンジに置いてシンガポールに入国し、 手ぶらでマリーナベイサンズを訪問するのも楽しそうだなあと 妄想してシンガポール経由の便を購入しました。 購入したシンガポール航空(SQ)のチケット エクスペディアでチケットを購入する際に シンガポール経由のアテネ行きは、 シンガポール航空便とスクート便の2種類が選べました。 飛行機の発着時間を見ると同じなので コードシェア便と想像がつきます。 5千円ほど割高ですがシンガポール航空便で、 福岡発アテネ行き・アテネ発羽田戻りのチケットを購入。 便名は以下です。 頭に付いている二文字のアルファベットSQがシンガポール航空便であることを表しています。 【往路】 SQ655 福岡⇒シンガポール SQ8300　シンガポール⇒アテネ（実はスクート便のコードシェア） 【復路】 SQ8301　アテネ⇒シンガポール（実はスクート便のコードシェア） SQ634　シンガポール⇒羽田 とワクワクして出発の日を心待ちに！ SQラウンジが使えない事実が『空港で判明』 福岡空港国際線のシンガポール航空のチェックインカウンターでチェックインです。 エコノミークラスの利用ですがスターアライアンスゴールドなので、 空き空きの、シンガポールのビジネスクラスカウンターに進みます。 預け入れ荷物は無いので簡単にチェックイン完了。 念のためにチェックインカウンターのお姉さんに聞きました 「シンガポールのチャンギ空港のSQラウンジ使えますよね？」 カウンターのお姉さんは 「もちろん使えますよ！」 と快い返事 私は、 「当然、SQ便で購入したんだから」と安心して、 荷物検査・出国と済ませて 福岡空港スターアライアンス・ラウンジでパソコンを開いて作業を始めました。 ビールも飲んで心地よく作業していると 先程のチェックインカウンターのお姉さんが顔色悪く近づいてきます。 カウンターのお姉さんは 「すみません、シンガポールのチャンギ空港のシンガポール航空のラウンジは使えません。 申し訳有りません先程は間違えた情報を伝えまして。」 私は と、抵抗を試みますが良い回答は貰えず。 カウンターのお姉さんは 「スターアライアンスの規定ではフライトの便名ではなく、 どの航空会社の機体で運航するかによってラウンジの使用可否が決まるんです。」 私は 「まったく想像できませんでした、Webの何処かに載っています？ 教えてください。」 と聞きます。 ＊チェックインカウンターのお姉さんは 後日メールで送ってくれました。 メールにてもらった回答は以下 「こちらのWebページに説明有ります。基本的にメインのスターアライアンス加盟会社以外はスターアライアンスのラウンジはスターアライアンスゴールドを持っていても使えません。」 表の引用：ANAページ https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/premium/detail/comfort.html#section02-02-02 残念ながらスターアライアンスゴールドを持っていても コードシェアの運航便がスターアライアンスに加盟していないと ラウンジが使えないのです。 と愚痴りましたが既に時遅し・・・ チャンギ空港でのシンガポール航空ラウンジの夢は崩れました。 ＊帰路の羽田行きはシンガポール航空便なので チャンギ空港のシンガポール航空ラウンジが使えます。 シンガポールのチャンギ空港で念のためラウンジに入室チャレンジ！ シンガポール行きの飛行機の中で考えました、、、 シンガポールのチャンギ空港に到着し…

日本からシンガポールのチャンギ空港に着いたときに。 シンガポールのチャンギ空港でトランジットのため10時間を空港内に滞在。 元気にシンガポールの街に出て楽しもうと買ったフライトチケットでした。 しかしながらシンガポール到着時に体調が悪く、 空港内で最終目的地のギリシャ旅行のために体力回復に務めることにしました。 今回はチャンギ空港のラウンジ内の個室を使ってみた話です。   .   Sommaire(目次) チャンギ空港ではプライオリティ・パスで殆どのラウンジに入れる！プラザプレミアムラウンジ（PLAZA PREMIUM LOUNGE）の基本情報プラザプレミアムの個室ベッドルーム（Private Rest Area）個室ベッドルームの詳細個室ベッドルームはこんな感じでした個室ベッドルームは快適？寝てみてラウンジの個室ベッドルームはおすすめ？プラザプレミアムの他にチャンギ空港で横になって眠れる施設を３つ紹介AmbassasdorラウンジのNAP SUITEAmbassadorエアポートホテルクラウンプラザ・チャンギ空港チャンギ空港のラウンジない個室『おわりに』チャンギ空港ではプライオリティ・パスで殆どのラウンジに入れる！ プライオリティ・パスを持っているので チャンギ空港のラウンジは使い放題です。 でも、ひとつのラウンジ滞在に３時間制限があるので ラウンジを転々とながらの休憩になります。 チャンギ空港のターミナル２で飛行機を降りて、 同ターミナル内のsatsラウンジとAmbassadorラウンジで5時間過ごしました。 次のフライトまではまだ４時間以上ありますが 日本時間にすると夜の11時位なので疲れはピークです。 風邪のようで喉が痛く頭も重くキツイ、 お金をかけてでもゆっくりしたいと決めて ターミナル２のAmbassadorラウンジの隣りにある空港内ホテルへ向かいます。 カウンターで泊まりたいと申し込むと満室だから無理と冷たい。 しかたがないので次はターミナル１のラウンジにでも行くかなあ、 と移動開始です。 ターミナル１に着くとターミナル２には無いラウンジブランド PLAZA PREMIUNM（プラザプレミアム） に入ってみました。 とフラフラと中を歩いているとドアにベッドのマークが有ります。 今回はこのベッドのマークの小部屋で寝てみることに。 プラザプレミアムラウンジ（PLAZA PREMIUM LOUNGE）の基本情報 場所：チャンギ空港ターミナル１（出国後のゾーン） 設備： ● ソファー席、 ● 食事とドリンク、 ● 無料WIFI、 ● VIPルーム、 ● パーテーションで仕切られた狭い机付きの席、 ● シャワー、 ●個室ベッドルームPLAZA　PREMIUM　LOUNGEのページリンク（英文） プラザプレミアムの個室ベッドルーム（Private Rest Area） ベッドのマークを見つけたので 中を見てみようとドアのノブを回してみます。 鍵がかかっています。 ラウンジのカウンターに行き、 受付のお兄さんに とお願いします。 お兄さんは珍しい人でも来たかのように少し驚いた表情をしますが、 快く鍵を引き出しから出して案内してくれます。 個室内を動画で御覧ください。 個室ベッドルームの詳細 スタイル：ドアに鍵のかかる完全な個室 広さ：4.5畳くらい 設備：シングルベッド1台、机と椅子、大きな鏡 価格：75SGD（約6200円） ＊2018年春現在 使用時間：3時間 価格は六千円越え！ 3時間ベッドを借りるだけに6000円台は高すぎると感じます。 10秒ほど迷いましたが・・・、 ギリシャ旅行中に風邪状態が続いている方が良くないと 最大の目的を思い出して、「OK」と了承しました。 これからLLCスクートの厳しいエコノミーシートで 11時間のフライトも待っています。 カウンターに戻ってクレジットカードで支払いを済ませます。 カウンタのお兄さんは”分”の部分は切り捨てて 3.5時間使って良いよと気を使ってくれました。 個室ベッドルームはこんな感じでした 部屋に入って鍵をかけると完全な個室です。 ラウンジのソファとは異なり安心感があり、 シャツやきついズボンも脱いで落ち着けて、 スリッパもおいてあり靴も脱いで歩ける、 ベッドはシングルに白いシーツで清潔、 机はしっかりしたもので集中して業務をすることもできそう。 シャワーもラウンジ内にあるので 汗もかいているし浴びようかなあと考えましたが 寝ることが一番大事とやめておきました。 個室ベッドルームは快適？ とにかく眠ろうとベッドに入ります。 眠ろうとするとラウンジ内の音が気になりだしました。 人の歩くと音、携帯で話す音、食器の当たる音がします。 ラウンジ内で座っている分には気にならない音なのですが 個室内で寝ようとすると気になる音です。 イヤホンを出して音は出さずに耳栓代わりにします。 次にだんだんと寒くなってきました。 南の熱帯国に特有のクーラの効かせ過ぎ、 個室だけにガンガンにクーラーが効いて寒いの。 布団をしっかりかぶって寝ました。 疲れ過ぎていてクーラーのリモコンや温度調整を 探す気にもなれませんでした。 気がついたら眠っていました。 1時間に一回くらい目が覚めていたのは時間の緊張からでしょう。 寝てみてラウンジの個室ベッドルームはおすすめ？ チャンギ空港内のホテルが満室で、…

焦った！フランスからドイツ行きがイタリア航空会社でした！ フランスのニースからドイツのミュンヘンへ飛びました。ルフトハンザのヨーロッパ域内便です。EU圏内はパスポートチェックもなく国内線の感覚です。 搭乗はボーディングブリッジでなくバスで飛行機まで移動。 飛行機までバスが着くとイタリアの国旗が貼られたルフトハンザではない機体が待っていました。 やばい！なにか間違えた！と焦りました。 結果としては問題なくミュンヘンまで到着しました。ボーディングゲートで搭乗券を確認しているので当たり前といえば当然ですが（苦笑い） ルフトハンザ航空のチケットを持っている方が驚かないようにご紹介します。 Sommaire(目次) ルフトハンザ系のエア・ドロミティ(AirDolomiti)エア・ドロミティに乗機して確認エア・ドロミティの機内食エア・ドロミティの機内エンターテイメントおしまいにルフトハンザ系のエア・ドロミティ(AirDolomiti) 名称：AirDolomiti　（エア・ドロミティ） 航空会社コード：EN、DLA 設立：1989年 2003年からルフトハンザの地域航空会社の一員。 引用：Wikipedia エア・ドロミティに乗機して確認 乗り込み階段（タラップ）の横にイタリアの旗がしっかりと表示されています！ここはフランスで行き先はドイツなのに。 飛行機に乗り込んで真っ先にCAさんに聞きました。「この便はミュンヘン行きで間違いないですよね？」 「間違いないですよ、ミュンヘン行きですよ。」とイタリアの雰囲気のCAさんが答えてくれました。 ひとまず安心。 シートポケットにはエア・ドロミティの機内誌「Spazio Italia」が、しかしその後ろにルフトハンザの機内誌「Lufthansa magazin」がありました。 これは間違いなく大丈夫そうです。 エア・ドロミティの機内誌を見るとニース行きは乗っていませんでした。ニースからミュンヘンは定期運行ルートではないようです。ルフトハンザの飛行機の数が足りなくてニースにヘルプで来たのでしょう。フランスのほぼイタリア国境に近いニースはイタリアと距離的には大きく変わらないで問題なさそうです。 エア・ドロミティの機内食 しっかりとしたおしぼりが貰えます。焦って緊張した顔を拭います（笑） 短距離フライトなのにワインが頼めます。グラスがガラスです！短距離便のビジネスクラス並みのサービスをエコノミーでも楽しめました。 フルーティなスパークリングでした。イタリア系の味？でした。瓶ビールも頼めます。太っ腹です。ルフトハンザ機体だと短距離線はアルコールは無かったはず。   エア・ドロミティの機内エンターテイメント 機内のWIFIにつなぐと機内エンターテイメントが楽しめました。 シートバックにWIFIで機内エンターテイメントシステムにつなげると案内があります。 機内のWIFIに接続。 ブラウザーで www.boardconnect.aero に接続。 機内エンターテイメントでは旅行ガイド、新聞や雑誌、ゲームなどが楽しめます。   英語やイタリア語などヨーロッパ言語の新聞や雑誌が読めますが残念ながらアジア系の言語は有りませんでした。 残念ながら飛行機内WIFIサービスはありませんでした。WIFIによるエンターテイメントシステムの提供だけです。 おしまいに 今回は、フランスからドイツへの飛行機なのにイタリアの航空会社機体で驚いたという話でした。 飛行機会社は連合を組み第三国間で運行することも有ると学べました。これまでは飛行機は所属する国を発着するものと脳が信じていたのです。 フランスの小学校は日本の5年生まで。中学校は日本の6年生から中学3年までの4年間。